Бум маркетплейсов: как растущие объемы продаж меняют логистику

Бум маркетплейсов: как растущие объемы продаж меняют логистику
Самое популярное
30.08
Дальний Восток теряет импорт: грузопотоки возвращаются в порты Балтики
30.08
Минтранс вводит единый документ для смешанных перевозок: что изменится с 1 сентября 2025 года
30.08
Эксперт: беспилотники не заменят курьеров в ближайшие 10-15 лет
30.08
Эксперт назвал четыре сценария для логистики к 2030 году: от стагнации до бума
30.08
Эксперт: «отрыжка» перевозок контейнеров в полувагонах просела порты Дальнего Востока
30.08
Контейнерные перевозки через РЖД показали спад впервые за 9 лет
Компания «Байкал Сервис» подвела итоги первых шести месяцев 2025 года и выделила ключевые изменения, происходящие на рынке логистики для маркетплейсов. Валерий Никулин, руководитель направления доставки, отметил, что площадки трансформируются в универсальные торговые платформы и стремятся контролировать процесс от оформления заказа до доставки покупателю. Это меняет требования к логистическим операторам и усиливает конкуренцию.

Согласно оценке Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ), в 2025 году рынок маркетплейсов продолжит расти темпами 30–40% в год. Это стимулирует транспортные компании к наращиванию инфраструктуры и расширению логистических услуг. В первом полугодии основную долю перевозок «Байкал Сервис» обеспечивал в категориях одежды, бытовой техники и товаров для дома. Особенно резко, более чем в два раза, вырос объем автозапчастей, отправляемых на склады маркетплейсов.

Интересно, что темпы отгрузки товаров на склады в начале года сохранили предновогодний уровень конца 2024 года. Однако логистику сдерживали ограничения по записи на приемку, особенно остро ощущавшиеся в мае и июне в столичном регионе. Несмотря на доминирующую роль Москвы, маркетплейсы все активнее развивают сеть складов в других городах. В числе направлений с растущими объемами отправок названы Владимир, Самара, Тамбов, Рязань, Екатеринбург и Сарапул.

Для повышения оперативности доставки и снижения логистических расходов маркетплейсы внедряют систему мотивации продавцов, стимулирующую размещение товаров ближе к конечному потребителю. Основными метриками стали средний срок доставки и индекс локализации. Это особенно важно при использовании схемы FBO, где маркетплейс сам отвечает за доставку, а логистика ложится на плечи продавца.

Другим ярким трендом стало резкое увеличение спроса на перевозку крупногабаритных товаров. В 2025 году растут продажи мебели, крупной бытовой техники, электроники и даже транспортных средств. Такую продукцию невыгодно или невозможно хранить на складе маркетплейса, поэтому продавцы реализуют их через схему Real FBS и DBS — с доставкой напрямую со своих складов. Несмотря на усилия самих маркетплейсов развивать собственную доставку в крупных городах, значительную долю перевозок берут на себя внешние транспортные компании. В частности, объем перевозок таких товаров от Ozon в рамках сотрудничества с «Байкал Сервисом» увеличился почти на 90%.

Кроме того, компания зафиксировала более чем 80-процентный рост отправок по коробочному прайсу — это касается небольших партий товаров, предназначенных для распределения между разными складами по схеме FBO. Это говорит о возросшей гибкости продавцов и адаптации к новым требованиям логистических систем маркетплейсов.

Таким образом, «Байкал Сервис» отмечает, что рынок доставки товаров в e-commerce активно развивается: изменяются схемы взаимодействия, расширяется региональная инфраструктура, растет значимость аналитики в распределении товарных потоков. Все это формирует новые стандарты и требования как к логистике, так и к самим продавцам.



Сейчас читают