Решение о расширении было принято в 2023 году, и уже через год первые машины компании пересекли китайскую границу. С тех пор объем перевозок увеличился в восемь раз. Для обслуживания этого направления было приобретено 600 автомобилей марки DongFeng. Большая часть логистики — импорт, но ключевая задача — обеспечить доставку не только до границы, но и вглубь страны.
Одним из ключевых достижений стал рейс по маршруту Янчэн — Великий Новгород, выполненный колонной из четырёх фур. Более 9 тысяч километров пути, полная доставка от завода в Китае до конечного получателя в России, оформление всех документов на месте отгрузки — всё это позволило добиться прозрачности, скорости и отказа от промежуточных операторов.
Особый подход потребовала доставка негабаритного оборудования из Таншаня в Караганду. Помимо логистических вызовов маршрут длиной почти 4 600 километров включал получение разрешений от китайских и казахстанских властей, смену тягачей на границе и работу с технической документацией. Несмотря на сложности, проект был успешно реализован, показав, что российский перевозчик способен решать задачи международного уровня.
Что особенно важно — китайские логистические агентства сами начали выходить на ITECO с предложениями о партнерстве, увидев на дорогах фирменные машины. Это говорит о признании бренда за рубежом и высоком уровне доверия.
Расширяя географию, ITECO нацелена на снижение числа посредников, сокращение сроков доставки и обеспечение полной ответственности за груз на всём маршруте. Компания планирует и дальше наращивать перевозки по КНР, включая работу с регионами, где ранее доминировали исключительно местные операторы.
Эти действия дают сигнал рынку: российские перевозчики готовы конкурировать на равных и даже превосходить ожидания на сложных маршрутах внутри Китая. Это укрепляет позиции ITECO как надёжного международного партнёра и открывает новые горизонты для логистики между двумя странами.
.png)
.webp)
.jpg)