Услуга ориентирована на грузоотправителей, работающих с крупными и нестандартными объектами — промышленным оборудованием, строительными конструкциями, секциями мостов и другими грузами сложной геометрии. Визуализация в формате 3D позволяет заранее просчитать оптимальные варианты размещения, исключить ошибки в креплении и обеспечить максимальную устойчивость груза при транспортировке.
Первым кейсом применения новой технологии стала перевозка установки по переработке бетона с отправлением из Москвы и конечной точкой на Сахалине. В рамках подготовки специалисты МЖД создали цифровую модель груза, определили идеальную схему укладки и крепления оборудования в 40-футовом контейнере, строго по требованиям действующих стандартов. Такой подход существенно сократил время на погрузку и исключил необходимость доработок по месту.
Применение 3D-проектирования даёт множество преимуществ: оно позволяет точнее рассчитывать габариты, снижает риски повреждений при перевозке, облегчает логистическое планирование и повышает прозрачность взаимодействия между перевозчиком и клиентом. Цифровая модель создаётся на стадии подготовки и согласования технической документации, тем самым упрощая весь процесс от заявки до отправки.
МЖД рассчитывает, что нововведение будет востребовано как среди промышленных предприятий, так и среди логистических операторов, которым важно контролировать каждый этап цепочки поставок. Сейчас сервис доступен на всех ключевых станциях, обслуживаемых Московской железной дорогой, и может быть предоставлен по предварительному запросу.
По словам представителей компании, внедрение цифровых решений — часть масштабной стратегии по модернизации железнодорожной инфраструктуры и расширению спектра логистических услуг. В ближайшем будущем планируется расширить функционал системы, включая возможность интеграции с внешними логистическими платформами и корпоративными IT-средами заказчиков.
.webp)
