"Логистический суверенитет под угрозой": почему возвращение иностранных перевозчиков беспокоит Кремль
Советник главы государства по транспортным вопросам обратил внимание на кардинальные изменения, произошедшие в отрасли за последние три года. После ухода ряда зарубежных игроков отечественные компании смогли значительно нарастить собственные мощности. Даже относительно небольшие российские операторы теперь располагают собственным флотом и инфраструктурой.
"Если мы просто откроем двери для всех желающих вернуться иностранных перевозчиков, как это было раньше, ни о каком логистическом суверенитете речи идти не может", - подчеркнул представитель Кремля. По его словам, необходимо выработать дифференцированный подход, который обеспечит конкурентные преимущества местным компаниям и тем зарубежным партнерам, которые сохранили свое присутствие на российском рынке в сложный период.
Эксперты отмечают, что за время отсутствия крупных международных операторов в России сформировалась новая экосистема грузовых перевозок. Многие ниши, ранее занимавшиеся иностранцами, теперь успешно освоены отечественными игроками. Особенно заметен прогресс в морских контейнерных перевозках и мультимодальной логистике.
В правительственных кругах активно обсуждаются механизмы регулирования процесса возможного возвращения западного бизнеса. Президент ранее давал поручение разработать специальную процедуру, которая гарантировала бы добросовестное ведение дел со стороны возвращающихся компаний. Особый акцент делается на защите интересов российских предприятий и их сотрудников.
Отраслевые аналитики выделяют несколько ключевых аспектов сложившейся ситуации:
- Российские перевозчики за три года значительно усилили свои позиции
- Восстановление прежней модели работы может подорвать достигнутую автономность
- Требуется выверенный баланс между открытостью и защитой национальных интересов
- Особое внимание должно уделяться компаниям, сохранившим бизнес в России
Экономисты подчеркивают, что вопрос транспортного суверенитета напрямую связан с общей экономической безопасностью страны. В условиях продолжающегося внешнего давления логистическая независимость становится стратегически важным активом.
В ближайшее время ожидается представление конкретных законодательных инициатив, которые должны создать правовую основу для регулирования присутствия иностранных операторов на транспортном рынке. Предполагается, что новые правила будут учитывать как текущие экономические реалии, так и долгосрочные цели развития отрасли.
