Дефицит машин разгоняет цены: почему грузоперевозки снова дорожают

Основные причины сложившейся ситуации:

1. Сокращение автопарков
   Многие перевозчики были вынуждены вернуть технику, взятую в лизинг в более благополучные 2023-2024 годы. "Маржинальность перевозок существенно снизилась, что сделало обслуживание лизинговых платежей непосильной ношей для ряда компаний", - поясняет Лев Стариковский, директор по развитию платформы "Монополия".
2. Кадровый голод
   Отрасль продолжает страдать от нехватки квалифицированных водителей. Многие специалисты ушли в другие сферы деятельности во время предыдущих кризисов и не вернулись в профессию.
3. Сезонный фактор
   Традиционный весенний всплеск спроса на перевозку строительных материалов создает дополнительную нагрузку на ограниченный парк машин.
4. Китайская экспансия
   Перевозчики из КНР активно демпингуют на российском рынке, предлагая ставки на 30-40% ниже местных компаний. Такой ценовой прорыв стал возможен благодаря государственной поддержке - китайские компании получают лизинг под 4% годовых против 25-29% в России.

Эксперты отмечают, что текущая ситуация может иметь долгосрочные последствия:

• Мелкие и средние перевозчики рискуют окончательно уйти с рынка
• Крупные игроки будут вынуждены оптимизировать свои расходы
• Потребителям услуг придется привыкать к новым ценовым реалиям
• Возможен рост доли китайских перевозчиков на российском рынке

"Сейчас мы наблюдаем переломный момент для всей отрасли, - комментирует ситуацию независимый логистический аналитик Артем Волков. - Те компании, которые смогут адаптироваться к новым условиям, получат серьезные конкурентные преимущества".

Ожидается, что в ближайшие месяцы тарифы могут продолжить рост, особенно на популярных направлениях. Эксперты советуют грузовладельцам заранее планировать логистические бюджеты и рассматривать альтернативные варианты транспортировки.