Практикующий эксперт в сфере внешнеэкономической деятельности Николай Грицай выделил ключевые вызовы, с которыми столкнутся компании, ввозящие товары в Россию, и предложил пути адаптации к новой реальности.
Одной из самых ощутимых мер для импортеров стало повышение таможенных платежей. С января 2025 года вступило в силу новое постановление правительства, значительно увеличивающее ставки таможенных сборов. Теперь за оформление партии товара стоимостью до 200 тысяч рублей придется заплатить 1067 рублей вместо прежних 775. Для крупных поставок свыше 7 миллионов рублей сбор вырос до 30 000 рублей. Отдельно выросли ставки для товаров, чья стоимость не декларируется. Параллельно на 10-20% подорожал утилизационный сбор на автомобили и спецтехнику, с дальнейшей перспективой роста до 2030 года.
Еще одним важным нововведением стали изменения в порядке уплаты НДС для посредников, работающих со странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Если ранее обязанность по уплате налога лежала на иностранном продавце, то теперь ее переложили на российского представителя. Это усложнило схемы работы и потребовало пересмотра логистических и финансовых моделей.
Существенно ужесточился контроль за так называемым «экологическим сбором». С осени 2024 года его необходимо уплачивать при каждой подаче таможенной декларации для определенных категорий товаров, а с 2026 года это правило распространится на всех импортеров. Несвоевременная уплата или сдача отчетности грозит businesses многотысячными штрафами, а для юридических лиц сумма взыскания может достигать тройного размера неуплаченного сбора.
Продолжает расширяться перечень товаров, подлежащих обязательной маркировке системой «Честный знак». С 1 сентября 2025 года к ним добавятся строительные материалы, спортивное питание, детские товары и кондитерские изделия. Отсутствие корректной маркировки становится непреодолимым барьером на таможне и влечет за собой отказ в выпуске товара.
ФТС активно наращивает мощь постконтроля, используя цифровые системы анализа данных, такие как ТРОИС для проверки товарных знаков. Это означает, что даже успешно прошедшая таможню поставка может быть перепроверена позже, а к компании применены санкции. Эксперты отмечают, что таможня может применять «интервальную» логитику, ослабляя контроль в конце квартала для выполнения плана по сборам и усиливая его в начале следующего.
Особое внимание уделяется борьбе с «карго»-схемами — нелегальным ввозом товаров под видом личных посылок. ФНС и Росфинмониторинг начали массово отслеживать операции импортеров, работающих с маркетплейсами. Последствиями могут быть не только блокировки расчетных счетов, но и возбуждение уголовных дел за контрабанду и уклонение от уплаты таможенных платежей.
Несмотря на ужесточение условий, эксперты видят и возможности. Для легального бизнеса открываются перспективы масштабирования через создание собственных хабов в странах ЕАЭС с более мягким налоговым режимом, развитие консалтинговых услуг в сфере ВЭД и вывод на рынок собственных брендов. Ключом к успеху становится полный отказ от серых схем, тщательная работа с документацией и построение прозрачных, предсказуемых логистических цепочек, отвечающих всем требованиям регуляторов.
.webp)
