Наибольшую долю заняли шины — на их приобретение ушло 37% всех средств, потраченных на запасные части для грузового транспорта. Этот результат неудивителен, учитывая частоту их износа и высокую стоимость. Вторую позицию заняли моторные масла с долей 10,7%, что также отражает регулярную необходимость их замены при техническом обслуживании.
Далее с одинаковыми долями в 6,5% расположились запчасти топливной и тормозной систем. Важно отметить, что эти компоненты играют критически важную роль в обеспечении безопасности движения и экономичности эксплуатации.
Помимо них, в список вошли детали подвески (4,4%), аккумуляторные батареи (3,6%), фильтрующие элементы (3,5%), моторные компоненты (3%), сцепление (1,8%) и узлы трансмиссии (1,3%). Совокупно эти десять категорий обеспечили 78,3% всего рынка автозапчастей для грузовиков в стране.
Кроме классификации по типам компонентов, в исследовании «Автостат» проанализировал рынок также в количественном выражении, по регионам и по прогнозам на 2025 год. Подробно были рассмотрены каналы дистрибуции и структура компаний, занимающихся продажей автозапчастей. Это позволяет бизнесу, работающему в секторе грузовых перевозок и сервисного обслуживания, точнее ориентироваться в текущих рыночных реалиях.
Авторы отчета отмечают, что высокая концентрация затрат в определенных товарных категориях связана с их цикличной заменой, а также с ростом цен на комплектующие из-за изменений валютных курсов, логистических сбоев и перехода на новые каналы поставок.
Данный отчет позволяет как крупным автопаркам, так и независимым сервисам планировать бюджеты на техническое обслуживание с учетом реальной стоимости основных категорий запчастей. Принимая во внимание общий тренд, в 2025 году рынок может сохранить положительную динамику, особенно в части компонентов, связанных с безопасностью, энергоэффективностью и износостойкостью.
.webp)
