Один из ключевых пунктов проекта — создание центра логистической координации, который будет отслеживать и направлять движение грузов, в первую очередь по железнодорожным маршрутам. Также предусмотрено увеличение пропускной способности промышленного узла в Нижнекамске, который уже сегодня ежедневно обслуживает десятки тысяч вагонов с продукцией предприятий.
В дополнение к этому, рассматривается возможность запуска единого логистического оператора, который объединит под своим управлением не только железнодорожные перевозки, но и другие виды транспорта, включая речной. Такие изменения позволят повысить эффективность взаимодействия между промышленными компаниями, транспортными структурами и органами власти.
К процессу подключены сразу несколько ведомств: министерства промышленности и торговли, транспорта и дорожного хозяйства Татарстана, а также руководство Куйбышевской железной дороги и крупнейшие производственные предприятия региона. По словам чиновников, цель — создать систему, где логистика станет прозрачной, гибкой и управляемой из единого центра.
Еще в декабре 2023 года министр транспорта Фарит Ханифов заявлял о необходимости подобного подхода: управление потоком из 10 тысяч вагонов требует оперативного контроля. Новый логистический оператор сможет решать задачи, связанные не только с движением грузов, но и с их стыковкой между различными видами транспорта — от железной дороги до водных путей.
Таким образом, в Татарстане формируется современная логистическая экосистема, способная повысить эффективность грузоперевозок и усилить промышленный потенциал региона. Централизация управления и расширение пропускной способности узловых станций станут ключевыми шагами на этом пути.
.jpg)
