Ранее Еврокомиссия представила дорожную карту, в которой обозначены планы полного прекращения импорта нефти из России к 2027 году. Согласно этому документу, Венгрия и Словакия должны разработать собственные стратегии отказа от российских поставок. Однако на практике такой переход может оказаться слишком дорогостоящим.
Белогорьев пояснил, что хотя теоретически можно заменить российскую нефть другими сортами, такими как Basra Heavy, Dubai Crude или Oman Crude, вся сложность заключается в логистике и модернизации перерабатывающих мощностей. Даже при относительно небольших объёмах — порядка 260 тысяч баррелей в сутки, включая Чехию, уже прекратившую закупки — переход на другие источники требует серьёзных капиталовложений.
Отдельно эксперт отметил проблему с инфраструктурой: сегодня альтернативный маршрут — Адриатический трубопровод, контролируемый хорватской компанией JANAF — является единственным сухопутным вариантом поставок. Однако, по его словам, и Венгрия, и Словакия ранее сталкивались с завышенными тарифами со стороны оператора. В случае усиления зависимости от JANAF Еврокомиссии придётся усилить антимонопольное регулирование, чего пока добиться не удалось.
Среди других обсуждаемых альтернатив — транзит нефти через Сербию из румынского порта Констанца, а также поставки из балтийских стран, включая Польшу и Германию. Но и эти проекты требуют больших финансовых вложений, а их реализация возможна только при поддержке со стороны ЕС и крупных инвесторов.
Эксперт также напомнил, что российская нефть десятилетиями обеспечивала MOL стабильные и конкурентоспособные условия на рынке Восточной Европы. Отказ от такого источника поставок неизбежно скажется на ценах и, в конечном итоге, на потребителях.
Таким образом, перспектива полного отказа от российской нефти к 2027 году для Венгрии и Словакии остаётся под вопросом — как с точки зрения экономики, так и с учётом политических рисков. Несмотря на давление со стороны Брюсселя, эти страны, вероятнее всего, продолжат искать исключения и гибкие условия для переходного периода.