Россия строит логистику будущего: ставка на Северный путь, Сибирь и Волгу

Россия строит логистику будущего: ставка на Северный путь, Сибирь и Волгу
Самое популярное
09.08
От шоколада до свинины: как Россия и Китай переводят торговлю в цифровой формат
09.08
Архангельский порт станет главными воротами России в Арктику: планы модернизации
09.08
От Урала до столицы: автопробег БРИКС пройдет по новому скоростному маршруту
09.08
Wildberries строит гигантский склад в Смоленской области – 180 тыс. кв. метров автоматизированных мощностей
09.08
Wildberries инвестирует 6,3 млрд рублей в логистический центр в Тюменской области
09.08
Hyundai Glovis возобновляет работу в России: набор сотрудников начат
На фоне прошедшего Петербургского международного экономического форума Россия представила амбициозные логистические инициативы, охватывающие сразу три стратегических направления: Северный морской путь, транспортный коридор «Север–Юг» и проект «Сибирского Шелкового пути».

Первым направлением станет превращение Северного морского пути в круглогодичную артерию. Пока арктический маршрут используется только летом и осенью, но совместное предприятие «Росатома» и китайской компании New New Shipping уже разрабатывает флот ледокольных контейнеровозов, способных обеспечить навигацию в условиях вечной мерзлоты. Первый из таких судов планируют спустить на воду к 2027 году. Ожидается, что уже в 2028 году, пусть и в ограниченном формате, по маршруту начнутся регулярные перевозки.

Вторым приоритетом стало возрождение речных перевозок по коридору «Север–Юг». Ульяновская область намерена построить логистический центр на Волге, что позволит включить её в международную систему транспортировки грузов через Каспийское море в Иран, а далее в страны Азии и Ближнего Востока. Это снизит нагрузку на железные дороги и обеспечит развитие мультимодальных перевозок. Однако для реализации этого плана необходимо модернизировать Волго-Донской канал и построить речной флот.

Третья инициатива — амбициозный проект «Сибирского Шелкового пути». Тыва, Хакасия и Красноярский край подписали меморандум о сотрудничестве, предполагая, что Китай проведет через их территории северную ветвь логистической инициативы. Этот маршрут свяжет Китай с Северным морским путем и может стать важной альтернативой традиционным маршрутам, проходящим через перегруженные БАМ и Транссиб. Однако для начала потребуется достроить железнодорожную линию «Курагино–Кызыл» и проложить новую магистраль на 2 тысячи километров через Северную Сибирь.

Таким образом, несмотря на внешнеполитическое давление и санкционные ограничения, Россия активно выстраивает новые логистические маршруты, способные укрепить её экспортный потенциал и снизить зависимость от традиционных южных путей.



Сейчас читают