Почему ставки не растут?
Основная причина — дисбаланс спроса и предложения. Экономика замедляется, грузов становится меньше, а количество машин остается высоким. Перевозчики вынуждены соглашаться на низкие ставки, чтобы техника не простаивала.
Еще один фактор — демпинг со стороны иностранных компаний, особенно китайских. Они работают по сниженным тарифам, не платят налоги и не соблюдают российские нормы (например, не используют систему «Платон»). Это создает неравные условия и давит на цены.
Есть ли надежда на восстановление?
С мая 2025 года индекс ATI.SU, отражающий средние ставки, начал медленно расти. Однако эксперты сходятся во мнении: значительного скачка цен в ближайшие месяцы не ожидается. Для выхода в «ноль» тарифы должны вырасти на 20%, а для прибыли — на 40%.
Прогнозы на вторую половину года осторожные:
- Рост ставок на 10-15% возможен в «высокий сезон» (осень-зима).
- Ключевая ставка ЦБ и инфляция остаются главными рисками.
- Законодательные изменения (например, реестр экспедиторов) могут улучшить ситуацию, но не сразу.
Что дальше?
Рынок ждет медленное восстановление, но без резких скачков. Перевозчикам придется адаптироваться к новым условиям: сокращать издержки, искать нишевые грузы или уходить с рынка. А пока логистический кризис продолжается, и его последствия ощущают все — от водителей до конечных потребителей.
.webp)
