С 1 мая 2026 года в России вступит в силу обновленный закон о транспортно-экспедиционной деятельности. Изменения направлены на борьбу с контрабандой и нелегальными грузами, но участники рынка опасаются, что нововведения приведут к росту цен и бюрократии.
Что изменится?
- Обязательный реестр экспедиторов. Все компании и ИП должны зарегистрироваться на платформе «ГосЛог». Без этого работать легально будет невозможно.
- Электронный документооборот (ЭДО). С сентября 2026 года все ключевые документы (поручения, расписки) станут цифровыми.
- Право задерживать и уничтожать грузы. Экспедиторы смогут изымать подозрительные отправления, что вызывает споры о законности таких мер.
- Проверки грузов. Компании обязаны обеспечить оборудование для досмотра, что потребует дополнительных инвестиций.
Плюсы и минусы
Сторонники закона считают, что он повысит прозрачность рынка и доверие клиентов. Например, грузоотправители смогут выбирать проверенных партнеров через реестр. Однако критики указывают на риски:
- Рост цен. Затраты на IT, оборудование и обучение персонала увеличат стоимость перевозок.
- Уход части игроков. Малый бизнес может не потянуть новые требования.
- Серая зона. Некоторые компании попытаются обойти правила через агентские схемы.
Мнение экспертов
- Юрий Фиошкин (BMJ-Logistics): «Реестр поможет очистить рынок от недобросовестных игроков».
- Евгений Школьный (ЕТЕ): «Закон ударит по честным компаниям, а теневые схемы станут дороже».
- Денис Доманов (SIGMA): «Проверка грузов — это функция правоохранителей, а не экспедиторов».
Что дальше?
Отрасль ждет сложный переходный период. Клиентам стоит готовиться к подорожанию услуг, а компаниям — к новым затратам и административной нагрузке.
.jpg)
