Экспорт растет, импорт падает: как изменились грузопотоки через российские порты

Экспорт растет, импорт падает: как изменились грузопотоки через российские порты
Самое популярное
28.06
200 тысяч пачек без акциза: как в Бузулуке разоблачили табачную нелегальщину на 30 млн
28.06
500 кг смертельной химии: как пресекли контрабанду сырья для 2 млн доз наркотиков
28.06
32 миллиона в носке: как сочинские таможенники раскрыли контрабанду элитных украшений
28.06
Кактус-контрабанда: таможенники нашли черенки суккулентов в игрушке Лабубу
28.06
Тахограф как скидка: как данные о режиме водителей могут удешевить ОСАГО для грузовиков
28.06
Силуанов: российская экономика не в рецессии, а в 'плановом охлаждении'
Транспортная группа FESCO, контролируемая "Росатомом", опубликовала свежие данные о состоянии контейнерного рынка России. Статистика за первые пять месяцев 2025 года показывает неоднозначную картину: общий объем перевозок снизился на 3,1% до 2,671 млн TEU, но отдельные направления демонстрируют впечатляющий рост.

География грузопотоков: новые лидеры и аутсайдеры

Аналитики отмечают существенные изменения в структуре контейнерных перевозок:

  • Экспорт вырос на 8% (818 тыс. TEU)
  • Импорт сократился на 5% (1,122 млн TEU)
  • Транзит уменьшился на 4% (240 тыс. TEU)
  • Внутренние перевозки упали на 13% (491 тыс. TEU)

Наиболее динамично развиваются сухопутные направления:

  • Рост экспорта через погранпереходы — 17%
  • Увеличение отправок через дальневосточные порты — 9%
  • Прирост грузопотока через Новороссийск — 5%

При этом балтийские порты потеряли 8% экспортного объема, но увеличили импорт на 13%. Дальневосточные терминалы, напротив, столкнулись с 16-процентным снижением ввоза грузов.

Майский спад: сезонность или тренд?

Отдельного внимания заслуживают данные за май 2025 года:

  • Общее падение перевозок — 6,9%
  • Снижение до 540 тыс. TEU
  • Усиление негативной динамики по сравнению с годовым показателем

Эксперты связывают это с несколькими факторами:

  1. Сезонным сокращением импорта
  2. Переориентацией части грузопотоков
  3. Изменениями в логистических цепочках
  4. Экономическими санкциями и ограничениями

FESCO: портрет ключевого игрока

Транспортная группа, предоставившая аналитику, сама является крупнейшим оператором рынка:

  • Владеет Владивостокским морским торговым портом
  • Управляет терминалами в 4 городах
  • Располагает парком из 200 тыс. контейнеров
  • Имеет собственный флот из 30 судов
  • Контролируется "Росатомом" (92,5% акций)

"Мы наблюдаем перестройку логистических маршрутов, — отмечают в компании. — Если традиционные направления сокращаются, то новые коридоры демонстрируют двузначный рост".

Перспективы рынка

Отраслевые аналитики прогнозируют:

  • Дальнейшее развитие восточного направления
  • Усиление роли сухопутных переходов
  • Снижение зависимости от балтийских портов
  • Рост перевалки через Каспий
  • Развитие Северного морского пути

При этом общий объем рынка в 2025 году может остаться на уровне прошлого года или показать незначительное снижение. Основной драйвер роста — экспортные операции, которые компенсируют падение других сегментов.



Сейчас читают